六合开奖合众汽车再建智能工厂的底气到底来自

更新时间:2020-01-30

  合众汽车最大的优势是拥有“双资质”身份。在2018年6月,合众汽车获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为第七家获得“准生证”的造车新势力。加上发改委核准的新能源汽车建设项目审批,合众汽车拥有了双资质。

  在众多造车新势力中,真正拥有双资质的企业少之又少。现知名度较高的蔚来汽车、小鹏汽车等部分造车新势力均无生产资质,只能选择代工模式。另外一部分企业独辟蹊径,通过收购或入股濒临破产的传统车企,以期获得新能源乘用车生产资质,花费巨大。如拜腾汽车、爱驰汽车等新势力,为了一张生产资质,付出了数亿元的代价。相比较而言,合众汽车极为幸运。不用花费数亿的成本买生产资质,也不会因找车企代工而被质疑。但抛开“双资质”这个加分光环。

  合众汽车成立于2014年10月,和蔚来、威马、车和家等企业是同一批成立的。从这点看,合众汽车应是第一批试水新能源汽车领域的造车新势力,算是占了先发优势。在产品研发及交付方面,合众汽车首款量产车型哪吒N01在去年实现交付。相比部分造车企业创始人是完全跨界造车,合众汽车创始人方运舟占了专业优势。方运舟在合肥工业大学学的就是汽车专业,1998年毕业后进入奇瑞汽车工作。2014年离开奇瑞汽车后,方运舟创立了合众新能源汽车企业。

  公开资料显示,方运舟在奇瑞汽车工作期间,主要从事的就是电动汽车方面的研发和实验。方运舟所在的奇瑞汽车新能源汽车项目组,开发出了国内首款采用铅酸电池的电动车。方运舟还参与创建了国内最早的新能源汽车研发平台和体系。合众汽车创始人方运舟在奇瑞汽车工作的16年,方运舟积累了丰富的研发、管理等经验,这是其创立合众汽车的底气。而且方运舟还有清华大学做背书。独立汽车分析人张翔表示,合众汽车技术属于清华系,拥有较为雄厚的资源,这是合众汽车的发展优势。

  合众新能源在这一波新能源造车新势力里算是低调的一家公司,创始人基本上吧长三角研究院孵化出来,坚持走的是自主品牌的造车路线,没有那么多ppt去到处找投资人,所以融资能力差了点,没有互联网大佬没有大集团背后出资,六合开奖,有的只是坚持做技术的恒心!曾经因为资金问题停发三个月工资差点倒闭,但研发人员自掏腰包帮着公司撑过去!后来随着工信部和发改委资质的发放,局面才逐渐打开。在目前的新能源造车新势力排行榜上,综合实力能够排到第四名,确实是相当的稳!从销量上看,威马小鹏都是有自己的出行公司可以消化产量,蔚来走的路线不可复制,接地气的合众还是传统打法,步步为营慢慢来

  合众汽车最大的优势是拥有“双资质”身份。在2018年6月,合众汽车获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质,成为第七家获得“准生证”的造车新势力。加上发改委核准的新能源汽车建设项目审批,合众汽车拥有了双资质。在众多造车新势力中,真正拥有双资质的企业少之又少。现知名度较高的蔚来汽车、小鹏汽车等部分造车新势力均无生产资质,只能选择代工模式。另外一部分企业独辟蹊径,通过收购或入股濒临破产的传统车企,以期获得新能源乘用车生产资质,花费巨大。如拜腾汽车、爱驰汽车等新势力,为了一张生产资质,付出了数亿元的代价。相比较而言,合众汽车极为幸运。不用花费数亿的成本买生产资质,也不会因找车企代工而被质疑。但抛开“双资质”这个加分光环,合众汽车还有什么值得称道的优势?

  合众汽车成立于2014年10月,和蔚来、威马、车和家等企业是同一批成立的。从这点看,合众汽车应是第一批试水新能源汽车领域的造车新势力,算是占了先发优势。在产品研发及交付方面,合众汽车首款量产车型哪吒N01在去年实现交付。相比部分造车企业创始人是完全跨界造车,合众汽车创始人方运舟占了专业优势。方运舟在合肥工业大学学的就是汽车专业,1998年毕业后进入奇瑞汽车工作。2014年离开奇瑞汽车后,方运舟创立了合众新能源汽车企业。

  公开资料显示,方运舟在奇瑞汽车工作期间,主要从事的就是电动汽车方面的研发和实验。方运舟所在的奇瑞汽车新能源汽车项目组,开发出了国内首款采用铅酸电池的电动车。方运舟还参与创建了国内最早的新能源汽车研发平台和体系。合众汽车创始人方运舟在奇瑞汽车工作的16年,方运舟积累了丰富的研发、管理等经验,这是其创立合众汽车的底气。而且方运舟还有清华大学做背书。独立汽车分析人张翔表示,合众汽车技术属于清华系,拥有较为雄厚的资源,这是合众汽车的发展优势。

  目前,合众汽车正在扩大技术人才队伍,为此启动了“精英智创计划”,仅8月,就有三位高管加盟合众汽车。资深汽车分析师贾新光表示,人才是企业发展的重要因素,每个企业都需要各方面的人才。“合众是新企业,更缺乏人才积累,所以大量聘用。”专业人才的入驻,效果显著。原长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江加盟合众汽车后,主导了国漫哪吒和哪吒N01的融合,借着哪吒这波热度提升了产品的曝光度。据了解,哪吒系列产品未来将会继续聚焦国潮文化进行深度营销。

  另外一部分企业独辟蹊径,通过收购或入股濒临破产的传统车企,以期获得新能源乘用车生产资质,花费巨大